WEH型電液換向閥是電磁閥為先導控制的換向閥，它采用板式連接，其連接尺寸符合
DIN24340A標準。它有許多不同的性能和附加裝置可供選擇。
和集中式兩種；主閥采用彈簧對中和彈簧復位或液壓對中和液復位；帶或不帶換向時間調節器；帶或不帶主閥行程調節器或者主閥芯終端位置指示器；帶或不帶主閥終端位置開關；在
主閥內可裝預壓閥；可安裝插入式阻尼器；在工作壓力超過25MPa時可安裝減壓閥，這種閥共有19種標準型機能。 |  |
彈簧對中的電液換向閥結構圖
1-主閥體 2-主閥芯 3-復位彈簧 4-先導電磁閥
5-電磁鐵 6-彈簧腔 7-控制油進油道 8-手動按鈕
WEH型電液換向，是用電磁閥作為先導控制的滑閥式換向閥。用于控制液流的通斷和流動方向。
該閥主要由主閥體(1)、主閥芯(2)、一個(或兩個)復位彈簧帶一個(或兩個)電磁鐵的先導電磁閥組成。
主閥芯(2)借助于彈簧力或液壓力保持在中間位置。先導電磁閥可選擇濕式交流或直流的電磁鐵(5)先導電磁閥可控制主閥的換向。
控制油的供給和排出共有4種型式，見機圖能。
下面對各種型式閥的說明：
主閥是彈簧對中式的三位四通換向閥
主閥芯(2)是由兩個彈簧(3)保持在中間位置上，兩個彈簧腔通過先導電磁閥(簡稱導閥)
與油箱相通。控制油經管道(7)進入到導閥(4)中，當導閥換向(導閥的一個電磁鐵通電)時壓力油作用在主閥芯兩端中的一個端面上，推動主閥芯移動，接通相應的油口，從而改變液流的流動方向。
當電磁鐵斷電時，導閥芯回到初始位置上(脈沖式閥除外)，兩彈簧腔(6)通過導閥與油箱相通，在彈簧力的作用下主閥芯(2)回到中間位置上，彈簧腔中的油經導閥通過外排口Y或內部通道T排出。 
液壓對中的電液換向閥結構圖
1-主閥體 2-主閥芯 4-先導電磁閥 5-電磁鐵 7-控制油進油道 8-手運按鈕 9-定位套
主閥芯是液壓對中的三位四通閥：
在這種結構中，壓力油作用在主閥芯(2)的兩個端面上，由一個定位套使主閥芯定位，保持在中間位置上。
如果主閥芯的一端卸荷，則主閥芯在另一端壓力作用下移到工作位置，從而改變了油流的方向。卸荷端的油經導閥進入Y通道排出。內泄油從L口直接回油箱。 二位四通換向閥(這種閥共有四種不同的結構形式)：
1．4WEH…／…型：
這種閥的導閥和主閥各有一個復位彈簧，靠彈簧力來復位。
2．4WEH…H…／…型：
這種閥導閥有一個復位彈簧，使導閥芯處在初始位置上，主閥芯是通過壓力油的作用來換向的。
3．4WEH…H…O…型：
這種閥導閥有兩個電磁鐵。在導閥和主閥里都沒有復位彈簧，這樣就分別用電磁鐵和壓力油使導閥芯和主閥芯換向。因此就必須總有一個電磁鐵處于工作狀態下。
4．4WEH．．．H．．．／OF…型：
這種閥導閥有兩個電磁鐵和定位器，可使導閥芯停留在工作位置上(脈沖式閥)。主閥芯沒有定位裝置，在壓力油的作用下移到相應的工作位置上。
在上述2、3、4種結構中都是液壓復位的，主閥芯只有在壓力的作用下，才能保持在工作位置上。
關于插入式阻尼器：
為限制進入導閥中的流量，可在導閥的P腔安裝插入式阻尼器(具體規格見型號說明)。 通徑（NG）10～32mm 壓力至28/35Mpa 流量1100L/min 原理說明 液動換向閥是用控制油路發出的液訊號使主閥芯移動，來實現油路的換向。下面以三位閥為例： 1，彈簧對中型：主閥芯②由兩個彈簧③保持在中間位置，如外來信號油經X口進入主閥①經蓋④進入左端彈簧腔⑤；推動主閥芯換向，右彈簧腔的油從Y口回油箱，撤去信號油，主閥芯在右彈簧力作用下回到中間位置。如信號油從Y口進入，則主閥芯左移換向左彈簧腔的油從X口回油箱。 |  |
2．液壓對中型：壓力油作用在主閥芯②的兩個端面上，由一個定位套使主閥芯定位，保持在中間位置上。如主閥芯一端卸荷，則在另一端壓力作用下移到工作位置，實現換向。如控制油從X口進入主閥左腔則主閥芯右移，主閥右腔的油口從Y口排出回油箱；如控制油從Y口進入主閥右腔主閥芯左移，主閥左腔的油從X口回到油箱。內泄油從L口直接回油箱。 換向時間調節器：(參閱WEH) 當閥在中間位置時，各流動方向的過流面積：(參閱WEH) 特性曲線：(參閱WHE) WEH 功率極限：(參閱WEH) 技術參數：(參閱WEH型技術參數的液壓部分) 主閥終端位置開關：(參閱WEH) 附加裝置(行程調節器，終端位置指示器)：(參閱WEH)
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